Conductores serán obligados a pagar el ‘impuesto a los neumáticos’ en la represión de las emisiones de las ruedas y los frenos desgastados que, según los expertos, son más dañinos que los gases del diésel.

Los conductores británicos podrían enfrentarse a un ‘impuesto a los neumáticos’ en la última campaña gubernamental contra las emisiones “nocivas” para el medio ambiente.

Los ministros del Departamento de Transporte contrataron consultores para asesorar sobre cómo lidiar con las emisiones que, según los supuestos científicos, son más peligrosas que los gases del combustible.

Aunque muchos británicos están luchando con la crisis del costo de vida, que cada día aumenta, hay fuertes indicios de que algunos podrían verse afectados por el ‘impuesto a los neumáticos’.

Después de que los activistas medioambientales ganaron terreno presionando a los conductores del Reino Unido para que compraran Autos eléctricos, la próxima batalla probablemente será el desgaste de los frenos y los neumáticos y hasta las bocinas.

Existe la posibilidad de que los vehículos eléctricos generen más emisiones en la carretera que los automóviles de gasolina, ya que suelen ser más pesados, por lo que dañan el asfalto en mayor medida.

Sin embargo, Whitehall insistió en que el trabajo de consultoría no se estaba llevando a cabo antes de un nuevo impuesto propuesto, informó el Telegraph .

Un portavoz del gobierno dijo: ‘Queremos comprender mejor los impactos de las emisiones que no son de escape, como los neumáticos, en el medio ambiente, por lo que estamos investigando el tema.

‘Esta investigación no se encargó para informar el desarrollo de la política fiscal.

“A medida que continuamos cumpliendo con nuestro objetivo de cumplir con Net Zero para 2050, nos comprometemos a mantener el cambio a vehículos eléctricos “asequible” para los consumidores, razón por la cual estamos gastando miles de millones para ayudar a incentivar la aceptación y financiar el despliegue de infraestructura de carga en todo el mundo”. REINO UNIDO.’

El jefe de política de carreteras de RAC, Nicholas Lyes, dijo a MailOnline: “Hablar de un impuesto a las llantas, aunque increíblemente prematuro, podría hacer más daño que bien al causar más lesiones y muertes en nuestras carreteras al hacer que los conductores reemplacen las llantas desgastadas cuando deberían”.

“Si se aplica en el punto de venta, los neumáticos más baratos se gravarían más, ya que es mucho más probable que se desgasten más rápido y arrojen una mayor cantidad de partículas al medio ambiente, y los de mejor calidad se gravarían menos.

“Hacer que los neumáticos más baratos sean más caros sin duda provocaría que algunos siguieran conduciendo con neumáticos ilegales, lo que pondría en peligro la seguridad vial de todos”.

La noticia llega cuando se reveló que la mayoría de los británicos creen que las controvertidas zonas de emisiones ultrabajas (ULEZ) en la capital están diseñadas para sacar dinero de los conductores e impulsar las ventas de autos nuevos.

Alrededor del 40 por ciento de los británicos encuestados por MailOnline cree que el papel principal de las zonas, donde los vehículos “contaminantes” tienen que pagar un recargo diario, es mejorar la calidad del aire.

Pero un 44 por ciento combinado cree que los ingresos fiscales y las ventas de automóviles son su objetivo principal, según la encuesta de Redfield y Wilton Strategies.

En Londres, un tercio (33 por ciento) de los votantes cree que las ULEZ son una medida contra la contaminación, frente al 54 por ciento que piensa que es una fuente de ingresos y ayuda a las ventas.

Se produce en medio de una furiosa disputa sobre el plan del alcalde Sadiq Khan para extender el área ULEZ de Londres, donde los conductores de algunos vehículos tienen que pagar una tarifa diaria de £ 12.50, para cubrir todos los distritos a partir de agosto.

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